Типичный химический состав наплавленного металла, %
|
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Be |
Ti |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
max |
max |
max |
0.05 |
4.50 |
0.05 |
max |
max |
0.06 |
|
|
0.25 |
0.40 |
0.10 |
0.20 |
5.50 |
0.20 |
0.10 |
0.0003 |
0.20 |
Механические свойства наплавленного металла
|
Предел текучести Rp0.2 |
Предел прочности Rm |
Относительное удлинение (L0=5d0) |
Работа удара KV |
|
|---|---|---|---|---|
|
N/mm2 |
N/mm2 |
% |
J |
|
|
≥126 |
≥275 |
≥17 |
≥16 |
|
Классификация |
||||||||||||
|
ASME SFA A 5.9 |
EN ISO 18273 |
Werkstoff Nr. |
||||||||||
|
ER5356 |
Al 5356(AlMg5Cr(A)) |
3.3556 |
||||||||||
|
Описание и применение* |
||||||||||||
|
Сварочная проволока EWC 5356 предназначена для сварки алюминиевых сплавов Al-Mg или Al-Mg-Zn, а также разнородных алюминиевых сплавов с максимальным содержанием магния 5%. Используется также для сварки деталей, которые будут подвергаться анодированию. Нетермообрабатываемый. Благодаря отличной коррозионной стойкости, даже в морской воде, и хорошим механическим свойствам, является самым известным сварочным материалом из алюминиевого сплава. В основном применяется в производстве речных и морских судов, велосипедов, грузовых автомобилей, сосудов, работающих под давлением, резервуаров для хранения, железных дорог и в автомобильной промышленности. |
||||||||||||
|
Свариваемые металлы* |
||||||||||||
|
AW-5019, AlMg5, 3.3555, AW-5754, AlMg3, 3.3535, AW-5086, AlMg4, AlMg4Mn, 3.3545, AW-6060, AlMgSi, AlMgSi0,5, 3.3206, AW-6005A, AlSiMg(A), AlMgSi0,7, 3.3210, AW-6082, AlSi1MgMn, AlMgSi1, 3.2315, AW-6061, AlMg1SiCu, AlMg1SiCu, 3.3211, AW-7020, AlZn4,5Mg1, AlZn4,5Mg, 3.4335, AC-51300, G-AlMg5, 3.3561 |
||||||||||||
|
Производимые типоразмеры, ø (мм) |
||||||||||||
|
0.8 мм; 1.0 мм; 1.2 мм; 1.6 мм |
||||||||||||
|
Типы упаковки: |
||||||||||||
|
BS300(7 кг), катушка D200(2 кг), катушка D100(0.5 кг), бочка 70 кг |
||||||||||||
JoomShopping Download & Support